據報道，交通運輸部官網日前發布《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》，要求與火車站、長途客運站、機場等相銜接的車站應為安檢互認提供便利，以減少重復安檢，提高通行效率。

　　現實生活中，不少經常出差的旅客確實遇到過因安檢耽誤時間太長，未能在檢票截止時間到達檢票口，被拒絕上車或者上飛機，給個人行程造成延誤。如果地鐵站、火車站、機場等交通樞紐之間啟動安檢互認，減少重復安檢，就能有效節約時間，保障旅客順利出行。而且，減少重復安檢還可以減少安檢人員的重復勞動，降低安檢成本，能夠使旅客快速流動起來，緩解旅客排隊等問題，降低人群聚集可能造成的安全風險。

　　需要指出的是，安檢互認并不是以犧牲安檢質量為代價。與火車站、長途客運站、機場等相銜接的車站，各道安檢程序檢查的往往是同一批旅客、同一批行李，如果能夠對旅客進出站通道和安檢關口科學設計，完全能夠避免旅客不必要的出站進站，實現旅客在站與站之間的封閉環境內流動，實現安檢一站通過。在這種情況下，一次安檢的安全效果與多次安檢的安全效果是相同的。實現這一目標，既需要在硬件方面對車站、機場等場所的進出站通道、安檢關口優化設計，又需要在軟件方面統一各個交通樞紐場所的安檢標準。這方面，有的城市已經先行一步，實現了鐵路和地鐵雙向安檢互認，旅客不再需要二次安檢。

　　可以說，“安檢互認”實現的是安全便利的互通，對于車站和旅客來說是雙贏。期待各地積極貫徹《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》的要求，學習相關地方的安檢互認經驗，加快推進安檢的“合并同類項”，優化安全管理模式，讓旅客獲得更好的出行體驗。1．貨運形式

航空貨運按形式分大致可以分為普通貨物運輸、急件運輸、特種貨物運輸、包機運輸、快遞運輸。

1）普通貨物運輸

普通貨物指托運人沒有特殊要求，承運人和民航當局沒有特殊規定的貨物，這類貨物按一般運輸程序處理，運價為基本價格的貨物運輸。

2）急件運輸

急件運輸是指必須在24小時之內發出，收貨人急于得到的貨物，急件貨物運費率是普通貨物運費率的1．5倍，航空公司要優先安排艙位運輸急件貨物。

3）航空快遞

由承運人組織空乘專業人員，負責以最早的航班和最快的方式把快遞件送交收貨人的貨運方式。快遞的承運人可以是航空公司、航空貨運代理公司或專門的快遞公司。快遞的方式有三種，一種是機場到機場，收貨人在機場等候；第二種是門到門的快遞服務，承運人從發貨人處取貨，并將貨物在規定時間直接送到收貨人所在地址；第三種是由快遞人派專人隨機送貨。快遞運輸安全、快速、準確，目前已經成為航空貨運中的一個重要部分，其中大部分的運量是以第二種方式進行的，運輸的貨物以文件、樣品、小件包裹為主。快遞的費用相對昂貴，一般按距離分檔計價，除運費外還要加收中轉費和地面運雜費。