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    鐵制品航空托運(yùn) 航空快運(yùn)當(dāng)天件

    • 發(fā)布時(shí)間:2019-04-02
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        航空托運(yùn)公司在長(zhǎng)期以來(lái)不懈的努力下積累了豐富的貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn),有一批精銳的物流員工,是經(jīng)過(guò)物流行業(yè)培訓(xùn)出來(lái)的專業(yè)物流人員。公司本著安全快捷,誠(chéng)信為本,顧客至上,合理收費(fèi)的原則竭誠(chéng)服務(wù)廣大新老客戶。北京航空貨運(yùn)公司公司網(wǎng)絡(luò)遍及國(guó)內(nèi)外主要空港城市,全天候?yàn)榭蛻籼峁┍本┖娇湛爝f,航空托運(yùn),機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn),航空物流,國(guó)際航空快件以及行李托運(yùn)和寵物托運(yùn)服務(wù)。

    航空快運(yùn)的優(yōu)勢(shì)以及特點(diǎn)

    1、 航空急件在很多方面與傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)、與郵政運(yùn)送業(yè)務(wù)有相似之處,但作為一項(xiàng)專門(mén)的業(yè)務(wù)它又有獨(dú)到之處,主要表現(xiàn)在:(1)速度更快。航空件自誕生之日起就強(qiáng)調(diào)快速的服務(wù),速度又被稱為整個(gè)行業(yè)生存之本,大部分機(jī)場(chǎng)都是當(dāng)天到達(dá),偏遠(yuǎn)機(jī)場(chǎng)次日到達(dá),這樣的傳送速度無(wú)論是傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)還是郵政運(yùn)輸都是很難達(dá)到的。

    2、更加安全、可靠。因?yàn)樵诤娇湛爝\(yùn)形式下,快件運(yùn)送自始至終是在同一公司內(nèi)部完成,各分公司操作規(guī)程相同,服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也基本相同,而且同一公司內(nèi)部信息交流更加方便,對(duì)客戶的高價(jià)值易破損貨物的保護(hù)也會(huì)更加妥帖,所以運(yùn)輸?shù)陌踩钥煽啃砸哺谩Ec此相反,郵政運(yùn)輸因?yàn)槎紶砍恫恢挂晃唤?jīng)營(yíng)者,各方服務(wù)水平參差不齊,所以較容易出現(xiàn)貨損貨差的現(xiàn)象。

    3、更方便。確切的說(shuō)航空件不止涉及航空運(yùn)輸一種運(yùn)輸形式,它更象是陸空聯(lián)運(yùn),通過(guò)將服務(wù)由機(jī)場(chǎng)延伸至客戶的倉(cāng)庫(kù)、辦公桌,航空件真正實(shí)現(xiàn)了門(mén)到門(mén)服務(wù),方便了客戶。此外航空件特有的全球性電腦跟蹤查詢系統(tǒng)也為有特殊需求的客戶帶來(lái)了極大的便利。
    當(dāng)然,航空件同樣有自己的局限性。如快遞服務(wù)所覆蓋的范圍就不如郵政運(yùn)輸廣泛。航空件綜合了各國(guó)的力量,可以這樣說(shuō)有人煙的地方就有郵政運(yùn)輸?shù)淖阚E,但航空件畢竟是靠國(guó)內(nèi)公司的一己之力,所以各快運(yùn)公司的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)只能包括那些商業(yè)發(fā)達(dá)、對(duì)外交流多的地區(qū)。航空件的特點(diǎn):運(yùn)送速度快

    航空快遞當(dāng)日達(dá),很多客戶不明白航空當(dāng)日達(dá)的的含義,航空貨運(yùn)當(dāng)日達(dá)就像飛機(jī)客運(yùn)一樣,貨物和乘客一起到達(dá),在正常航班起飛情況下,國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)都能實(shí)現(xiàn)航空當(dāng)日達(dá)的服務(wù)。

    航空快運(yùn)-航空快遞當(dāng)日達(dá)咨詢價(jià)格需要考慮到以下因素:

    1、品名(是否危險(xiǎn)品)

    2、重量(涉及收費(fèi))、體積(尺寸大小及是否泡貨)

    3、包裝(紙箱、泡沫箱或木箱、木架、有無(wú)托盤(pán))

    4、目的地機(jī)場(chǎng)(是否基本點(diǎn))

    5、要求時(shí)間(直飛或轉(zhuǎn)飛)

    6、要求航班(各航班服務(wù)及價(jià)格差異)

    7、提貨單類別(主單及分單)

    8、到港提貨方式(自提或是送貨上門(mén))

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